Позики та бронь. Що треба бізнесу, аби залишитись у Харкові?
Прифронтовим територіям потрібні особливі умови для бізнесу: нижчі податки, більше заброньованих чоловіків на підприємствах та компенсація транспортних витрат. Так вважають члени Європейської Бізнес Асоціації. Вони збираються йти з пропозиціями в уряд та Верховну Раду.
Запропоновані зміни стосуються сімох областей: Харківської, Сумської, Дніпропетровської, Запорізької, Херсонської, Миколаївської та Одеської. На думку членів Асоціації, саме в цих регіонах підприємці найсильніше постраждали від бойових дій і не можуть конкурувати з колегами з інших областей.
"Біла книга" для підтримки бізнесу
Усі ці регіони досить різні за основними галузями економіки та загальним рівнем добробуту. Частково "Укрстат" закрив інформацію про господарську діяльність областей України, втім, про неї можна зробити висновки за непрямими ознаками. Такими, наприклад, як темпи відновлення вакансій на ринку праці. За висновками порталу з працевлаштування Work.ua, найнижчі вони — як раз у вищевказаних прифронтових областях. З-поміж них лідером є Дніпропетровщина, а от у Харківській та Сумській областях справи з працевлаштуванням — найгірші.
Ще один визначний показник — рівень прибутків підприємств. Ось за ним Дніпропетровська область, неподалік якої точаться бої, за даними "Опендатабот",опинилася на другому місці в Україні, поступившись лише Києву: дохід дніпропетровського бізнесу торік склав 653 млрд. грн. А от підприємства Харківської області заробили у 8 разів менше.
Даних щодо Херсону та Сум немає.
Європейська Бізнес Асоціація, до якої входять підприємці з усієї країни, проаналізувала головні проблеми та виклики компаній, що працюють у прифронтових регіонах та підготувала пропозиції до влади — так звану "Білу книгу".
"Цю програму потрібно здійснювати в комплексі. Ми неодноразово спілкувалися з міністеркою економіки пані Юлією Свириденко, на цьому тижні буде зустріч з представниками Нацбанку. Є те, що можна зробити на місцевому рівні, тому буду завтра розповідати у ХОВА про всі наші ініціативи, деякі заходи ми можемо провести через уряд, а є такі зміни, які можна здійснити тільки через законодавство", — пояснив KHARKIV Today голова Координаційної ради Харківського офісу Європейської Бізнес Асоціації Ігор Балака.
Бронювання, податки та кредити
Умовно всі пропозиції можна звести до трьох основних напрямків: податкова політика, кредитування та певні пільги. Найголовніший з них — податки. У ЄБА вважають, що на прифронтових територіях підприємці мають платити менше податків: військовий збір у розмірі 5% та ЄСВ до 10%, тоді як інші підприємства сплачують відповідно 5% та 22%.
Ще одна пропозиція у цій сфері — нульові податки на землю та нерухомість. Такий податок вже діє у Харкові, в Асоціації пропонують запровадити його і в інших громадах, близьких до зони бойових дій.
"У Харкові підприємці не сплачують ці збори, а підприємці у Печенігах і Солоницівці змушені платити всі податки, хоча працюють в таких самих умовах. Де тут справедливість? Ми працюємо у тому напрямку, щоб всі мали такі можливості, працюємо з ХОВА", — навів приклад Ігор Балака.
На його думку, для деяких галузей у сімох особливо небезпечних областях потрібно 100% бронювання для підприємств військової галузі та критичної інфраструктури, бо замінити чоловіків жінками саме в цих областях неможливо.
"У нас у Харківській області освіта онлайн. Якщо ми пропонуємо все перекласти на жіночі плечі, то давайте думати, як жінок розвантажити. Зараз їм ні з ким лишити дітей. До того ж, багато жінок виїхали ще на початку повномасштабної війни", — каже голова Координаційної ради Харківського офісу.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Скільки жінок займаються бізнесом у Харківській області
Ще один комплекс пропозицій стосується кредитування. Підприємствам, що перебувають у радіусі 70 км від зони бойових дій, відмовляють у кредитуванні. А саме їм тим часом найбільше потрібні пільгові кредити на відновлення зруйнованого обстрілами майна. Про це члени Асоціації говоритимуть із національними банками.
В Уряду ж проситимуть певних дорожніх преференцій: оскільки такі області, як Сумська та Харківська, опинилися в логістичному куті, їм потрібні тарифні пільги на перевезення.
Залишилось лише переконати урядовців у доцільності змін, а депутатів — у необхідності поправок до законів.
