Не таксі і не прокат: як працює новий ринок оренди авто між приватними власниками ℗

Ринок оренди автомобілів в Україні поступово змінюється, і ці зміни помітні навіть у невеликих містах.

Якщо раніше вибір був фактично між таксі та класичним прокатом, то сьогодні формується третій сегмент, як це раніше відбулося з нерухомістю – оренда авто напряму між приватними власниками через цифрові платформи. Ця модель взаємодії не виглядає революційною на перший погляд, але вона змінює саму логіку використання автомобіля. Якщо раніше він був лише витратами, то тепер може приносити своєму власнику неабиякі гроші.

Як виглядає нова модель на практиці

У класичній пострадянський системі все було просто:

• для коротких поїздок, переважно містом – таксі;
• для самостійних тривалих поїздок на кілька днів або тижнів – прокат.

У сучасній моделі з’являється проміжна ланка – peer-to-peer оренда, коли автомобіль передається напряму між людьми через платформу. Взаємодія виглядає десь так:

• власник виставляє авто на цифровому майданчику;
• користувач (орендар) обирає пропозицію і потрібні дати;
• сторони погоджують умови через платформу;
• відбувається передача авто з фіксацією стану та підписанням договору.

При цьому:

• власник отримує дохід;
• орендар отримує тимчасовий доступ до авто;
• платформа забезпечує правила та безпеку.

Економіка володіння як драйвер розвитку

Ключовий фактор розвитку цього ринку – економіка володіння автомобілем. У сучасному суспільстві автомобіль – не розкіш, але вимагає постіних витрат: страхування, обслуговування, амортизації. У середньому у містах авто використовується не більше 1,5-2 годин на день. Решту часу воно не генерує жодної економічної цінності. Навіть помірне завантаження за моделлю peer-to-peer оренди у 6-8 днів на місяць може приносити власнику відчутний додатковий дохід. Якщо середня вартість оренди бюджетного автомобіля у Харкові становить приблизно 900-1300 грн на добу, то за 8 днів використання це вже близько 7000-10000 грн валового доходу. Навіть після витрат на мийку, технічне обслуговування та амортизацію, якщо вони будут, чистий дохід все одно залишається на рівні кількох тисяч гривень на місяць. Для багатьох харків’ян це фактично перетворює автомобіль з витратного на частково окупний актив.

Чому саме такий формат цікавить орендарів

Попит породжує пропозицію. Орендарі обирають peer-to-peer модель не лише через ціну. Подекуди доступність та гнучкість важливіша за вартість. Основні причини попиту:

• відсутність великих прокатів у малих містах через економічну недоцільність;
• необхідність у авто на короткий термін 1-7 днів;
• можливість обрати потрібну модель під конкретну задачу: тимчасова заміна на час ремонті власної машини, перевезення родини чи вантажу тощо.

У кожному місті України, не лише Харкові, знайдуться бажаючі отримувати дохід від власного рухомого майна.

Наявні ризики, які залишаються головним бар’єром

Попри очевидну вигоду, ринок не росте миттєво. Основний стримуючий фактор – довіра. Власник передає своє рухоме майно іншій людині, і це автоматично створює певні ризики. Найчастіше йдеться про три групи побоювань. Перша – пошкодження автомобіля. Друга – недобросовісна поведінка орендаря. Третя – податкові, юридичні та страхові питання, які не завжди зрозумілі пересічному власнику. Саме ці фактори пояснюють, чому ринок розвивається повільно.

Як ці ризики намагаються контролювати

Сучасні платформи-маркетплейси вирішують проблему через стандартизацію процесу. Використовуються договори оренди, фотофіксація стану автомобіля до і після поїздки, депозитні механізми та системи рейтингу користувачів. Саме це підвищує довіру і робить ринок більш передбачуваним. У цьому контексті маркетплейси на кшталт Carentify виступають не як класичні прокатні компанії, а в якості інфраструктури, яка сприяє формуванню довіри між приватними сторонами.

Як зменшують ризики на практиці

Щоб зробити модель взаємовідносин більш довірчою, використовуються стандартні механізми фіксації та контролю. Основні інструменти:

• договір оренди;
• фотофіксація стану авто;
• депозит або застава;
• КАСКО страхування;
• перевірка документів;
• рейтинги та відгуки користувачів;
• робота через платформи, які структурують процес.

Завдання таких майданчиків, як Carentify, не просто надавати інфраструктуру для розміщення пропозицій авто, а створити зрозумілий і передбачуваний процес взаємодії між сторонами.

Ринок, який вже сформувався, але ще росте

Оренда авто між приватними власниками в Україні вже перестала бути нішевою історією. На теперішній час це – сформований проміжний сегмент між таксі та великими прокатними компаніями. Його логіка проста:

• для власника – це спосіб створити бізнес, додатково заробити або частково компенсувати витрати на авто;
• для користувача – це легкий тимчасовий доступ без складних узгоджень до транспортного засобу для вирішення наявних задач.

І саме на перетині цих двох інтересів зараз формується ринок, який у найближчі роки може стати звичною частиною міської економіки.