Не такси и не прокат: как работает новый рынок аренды авто между частными владельцами ℗

Рынок аренды автомобилей в Украине постепенно меняется и эти изменения заметны даже в небольших городах. Если раньше выбор был практически между такси и традиционным прокатом, то сейчас формируется 3-ий сегмент, как это ранее вышло с недвижимостью – аренда авто напрямую меж частными владельцами через цифровые платформы.

Эта модель взаимодействия не выглядит революционной на первый взгляд, но изменяет саму логику использования автомобиля. Если раньше он был только расходами, то теперь может приносить своему владельцу ощутимые деньги.

Как выглядит новая модель на практике

В классической постсоветской системе все было просто:

• для коротких поездок, преимущественно по городу – такси;
• для самостоятельных длительных поездок на несколько дней или недель – прокат.

В современной модели появляется промежуточное звено – peer-to-peer аренда, когда автомобиль передается напрямую между людьми через платформу. Взаимодействие выглядит примерно так:

• владелец выставляет авто на цифровой площадке;
• пользователь (арендатор) выбирает предложение и нужные даты;
• стороны согласовывают условия через платформу;
• авто передаётся с фиксацией состояния и подписанием договора.

При этом:

• владелец получает доход;
• арендатор получает временный доступ к авто;
• платформа обеспечивает правила и безопасность.

Экономика владения как драйвер развития

Ключевой фактор развития этого рынка – экономика владения автомобилем. В современном обществе автомобиль – не роскошь, но требует постоянных расходов: страхования, обслуживания, амортизации. В среднем в городах авто используется не более 1,5-2 часов в день. Остальное время оно не генерирует никакой экономической ценности. Даже умеренная загрузка по модели peer-to-peer аренды в 6-8 дней в месяц может приносить владельцу ощутимый дополнительный доход. Если средняя стоимость аренды бюджетного автомобиля в Харькове составляет около 900-1300 грн в сутки, то за 8 дней использования это уже около 7000-10000 грн валового дохода. Даже после расходов на мойку, техническое обслуживание и амортизацию, если они будут, чистый доход все равно остается на уровне тысяч гривен в месяц. Для многих харьковчан это фактически превращает автомобиль из затратного на частично окупаемый актив.

Почему именно такой формат интересует арендаторов

Спрос рождает предложение. Арендаторы выбирают peer-to-peer модель не только по цене. Кое-где доступность и гибкость важнее стоимости. Основные причины спроса:

• отсутствие больших прокатов в малых городах из-за экономической нецелесообразности;
• необходимость в автомобиле на короткий срок 1-7 дней;
• возможность выбрать нужную модель под конкретную задачу: временная замена при ремонте собственной машины, перевозка семьи или груза и т.д.

В каждом городе Украины, не только в Харькове, найдутся желающие получать доход от собственного движимого имущества.

Есть риски, которые остаются главным барьером

Несмотря на очевидную выгоду, рынок не растет мгновенно. Основной сдерживающий фактор – доверие. Владелец передает свое движимое имущество другому человеку, что автоматически создает определенные риски. Чаще всего речь идет о трех группах опасений. Первая – повреждение автомобиля. Вторая – недобросовестное поведение арендатора. Третья – налоговые, юридические и страховые вопросы, не всегда понятные рядовому владельцу. Именно наличием этих факторов объясняется, почему рынок развивается так медленно.

Как эти риски пытаются контролировать

Современные платформы-маркетплейсы решают проблему через стандартизацию процесса. Используются договоры аренды, фотофиксация состояния автомобиля до поездки и после поездки, депозитные механизмы и системы рейтинга пользователей. Именно это повышает доверие и делает рынок более предсказуемым. В этом контексте маркетплейсы типа Carentify выступают не как классические прокатные компании, а в качестве инфраструктуры, способствующей формированию доверия между частными сторонами.

Как уменьшают риски на практике

Чтобы сделать модель взаимоотношений более доверительной, используются стандартные механизмы фиксации и контроля. Основные инструменты:

• договор аренды;
• фотофиксация состояния авто;
• депозит или залог;
• КАСКО страхование;
• проверка документов;
• рейтинги и отзывы пользователей;
• работа через платформы, структурирующие процесс.

Задача таких площадок как Carentify не просто предоставлять инфраструктуру для размещения предложений авто, а создать понятный и предсказуемый процесс взаимодействия между сторонами.

Сформировавшийся рынок но еще растет

Аренда автомобилей между частными владельцами в Украине уже перестала быть нишевой историей. В настоящее время это сформированный промежуточный сегмент между такси и крупными прокатными компаниями. Его логика проста:

• для владельца – это способ создать бизнес, дополнительно заработать или частично компенсировать затраты на авто;
• для пользователя – это легкий временный доступ без сложных согласований к транспортному средству для решения имеющихся задач.

И именно на пересечении двух интересов сейчас формируется рынок, который в ближайшие годы может стать привычной частью городской экономики.