Долги по-харьковски. Почему коммунальные предприятия города стали хроническими неплательщиками
Министр энергетики подтвердил колоссальные долги Харькова за электричество и газ, а городской голова обвинил государство в отсутствии компенсаций по тарифам. Вокруг Харькова разразился скандал из-за миллиардной задолженности коммунальных предприятий.
Харьков живет взаймы, а долги коммунальных предприятий за свет и газ катастрофические. На прошлой неделе в "Экономическом праве" вышла статья "Харьков коммунистический", в которой издание подняло тему хронической задолженности харьковских коммунальных предприятий за свет и газ. Это произвело эффект бомбы, харьковские долги обсуждают в парламенте и в соцсетях, но пока выхода из крайне тяжелой ситуации никто не видит.
Кто виноват: правительство, тепловики или потребители?
По данным министра энергетики Дениса Шмыгаля, коммунальные предприятия Харькова задолжали 8 млрд грн за электроэнергию и 23 миллиарда гривен за газ. Львиная доля этого долга приходится на "Харьковские тепловые сети". В своем ответе на материал "Экономической правды" даже Игорь Терехов не стал отрицать колоссальную задолженность "ХТС" — 22,3 млрд грн. Это больше, чем доходы бюджета Харькова за 2026 год.
В этих долгах Игорь Терехов обвинил государство. Мол, если бы правительство компенсировало тепловикам разницу в тарифах, то и долгов бы не было. Однако Харьков здесь не исключение: государство во время полномасштабной войны не компенсирует ни одному городу и селу в Украине.
"Согласованная задолженность по разнице в тарифах на тепловую энергию и горячую воду за период с 1 июня 2021 года по 1 января 2026 года составляет 16,8 млрд грн. Эти деньги государство должно нам компенсировать, но до сих пор этого не сделало", — заявил мэр Харькова.
Свою лепту в материальные проблемы "Харьковских теплосетей" внесли и потребители. По данным городского головы, жители задолжали за тепло и горячую воду около 9 млрд грн.
Долги теплосетей перед "Нафтогазом" и "Укрэнерго" в Украине — не редкость, и "ХТС" в этом не единичны. Уже несколько лет город Лозовая сталкивается с тем, что фактически не может начать вовремя отопительный сезон из-за долгов тепловиков. Так же, как и Терехов, Лозовской голова Сергей Зеленский бранит правительство за то, что не компенсирует разницу в тарифах.
"На сегодняшний день задолженность компенсации тарифов составляет 150 миллионов гривен, и на выходе за этот квартал — еще 16 миллионов. Нас никто не слышит в Киеве. Обращение к нардепам, поездки в профильные министерства результатов не дали", — жаловался Зеленский еще в конце 2024 года.
Лозовая так же, как и Харьков, регулярно страдает от обстрелов, так же принимает сотни переселенцев. Но в отличие от Харькова не платить не может. Каждый год в октябре местным депутатам приходится собираться на экстренную сессию, чтобы выделить из бюджета города деньги на уплату долга предприятия "Теплоэнерго". Иначе поставщик газа просто не даст ему необходимого топлива для того, чтобы обогреть жилые дома и учреждения. А Харькову дает, несмотря на куда большие долги.
"Другие платят, а Харьков не платит"
Еще до публикации материала в "Экономической правде" особый статус харьковских долгов стал вызывать вопросы у членов Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ). В начале января на заседании комиссии рассматривали вопрос о лицензии "Харьковским теплосетям" на водоснабжение и водоотвод как правопреемнику "Харьковводоканала". Два коммунальных предприятия объединили в одно еще в прошлом году, но лицензию регулятор тогда не дал. Причиной стали огромные долги водоканала за электричество — почти 5 млрд грн. Коммунальщики весь этот долг не признавали и судились, а неоплату за электроэнергию объясняли особенно тяжелой ситуацией в Харькове из-за войны. Такая позиция возмутила главу НКРЭКУ Юрия Власенко.
"Ситуация во многих областях Украины такая. Только другие платят, а Харьков не платит. Сумы платят, Чернигов платит, почему "Харьковводоканал" не платит?", — спросил Власенко представителя компании, присутствовавшего на заседании.
Вопрос оказался риторическим, потому что ответа не последовало.
В блоге, который стал ответом Игоря Терехова на статью "Экономической правды", он привел те же аргументы, что и представитель водоканала на заседании НКРЭКУ: сейчас Харькову не до долгов, потому что город расположен недалеко от линии фронта, а с долгами планирует разбираться потом, после завершения.
"Харьков — самый пострадавший областной центр в стране. Враг повредил более 500 объектов тепло- и водоснабжения с начала вторжения. Ориентировочная сумма потерь только инфраструктуры составляет 6 млрд грн. Это котельные, сети и узлы, которые приходится отстраивать с нуля, — иногда во второй, третий, пятый раз. Сравнивать нас с регионами, имеющими финансовый ресурс для прямых дотаций, совершенно некорректно. Харьков тратит огромные деньги на оперативную ликвидацию последствий вражеских прилетов и ремонт жилищного фонда. На бумаге легко рекомендовать "заплатить все и сразу". Но в реальности каждый день приходится выбирать: закрыть долг, созданный политикой сверху, или немедленно восстановить разбитую котельную, чтобы микрорайон, где живет 300 тысяч харьковчан, не замерз? Для меня ответ очевиден", — торжественно подчеркнул Терехов.
Но, опять же, этот ответ не объясняет, почему прифронтовому Харькову позволяют не платить по долгам, а таким же прифронтовым Сумам или Лозовой — нет. Авторы статьи "Харьков коммунистический" предположили, что причина — в особых связях городского головы и Офиса президента.
"Терехов мог позвонить Галущенко (Герман Галущенко, эксминистр энергетики — ЭП) и в эмоциональной форме требовать, чтобы не отключали какое-либо коммунальное предприятие", — рассказал изданию анонимный собеседник из Верховной Рады.
Однако Харьков системно накапливает и не собирается оплачивать не только долги за свет и газ от предприятий ЖКХ. У Харькова есть незакрытый долг за "бесплатный" электротранспорт. Об этом говорил бывший глава "Укрэнерго" Владимир Кудрицкий. О какой сумме идет речь, неизвестно.
"Это — коммунизм, впервые в мире построенный в рамках отдельного города…
Но проблема в том, что город просто тупо не платит за эту электроэнергию, которую электротранспорт потребляет. То есть переводит свой "коммунизм" на "Укрэнерго", на энергосистему", — подчеркнул экс-глава "Укрэнерго".
По данным народного депутата Александра Бакумова, долг Харьковского метрополитена (без учета наземного электротранспорта) составляет 1 миллиард гривен.
Игорь Терехов возразил, что у него есть какие-то политические планы в ближайшее время, но, как писал KHARKIV Today, в Офисе президента совершенно очевидно делают ставку на него как вероятного главу будущей "партии мэров", которая должна появиться из Ассоциации прифронтовых городов, как только появится возможность для проведения выборов.
