Могли купить новые: сколько денег Харьков потратил на аренду старых чешских трамваев за 15 лет

Харьков продолжает платить деньги частным фирмам за аренду подержанных трамваев.

По подсчетам "ХАЦ" и "Гвары", за 11 лет город потратил из бюджета на аренду вагонов более 40 миллионов гривен. Причем стоимость аренды вагонов в начале была гораздо меньше, чем 11 лет спустя: в 2012 году за аренду платили 4 800 грн за штуку, а в 2015 году за состарившиеся трамваи — по 12 500 грн в месяц, 
в 2021 году — по 18 000 грн, а в 2026 году — по 27 015 грн в месяц за каждый чешский вагон.

Эта схема работала еще со времен городского головы Геннадия Кернеса.

"Перед проведением футбольного "Евро-2012" мэр Харькова Геннадий Кернес обосновал закупку бывших в употреблении чешских трамваев тем, что они прошли капитальный ремонт и являются качественным "новым" электротранспортом для города. В ответ на критику о покупке списанных европейских вагонов с исчерпанным пробегом Кернес обещал судебные иски к журналистам. И в итоге таки подал иск в суд на "недобросовестных журналистов", которые "распространили ложную информацию о стоимости и безопасности чешских трамваев". В мэрии Харькова утверждали, что цена "бэушного" трамвая составляет 140-150 000 гривен. Однако в Транспортном управлении Праги сообщили тогда, что вагоны продали по цене около 30 000 гривен. Прага отказалась от вагонов, потому что они "отъездили предельный километраж (пробег), отведенный для пассажирского транспорта", — говорится в расследовании.

Впоследствии стало известно, что Октябрьское и Салтовское трамвайные депо, а также Троллейбусное депо №2 начали заключать договоры аренды городского электротранспорта с ООО "Реал-НП", владельцем которого был советник Добкина Олег Гуревич, а с 2015 года договоры на аренду трамваев начали заключать уже с ООО "АМК сервис" Ирины Тиленной, жены заместителя директора по ремонту КП "Октябрьское трамвайное депо".

Все частные компании, получавшие деньги за аренду трамваев, много лет связаны с заместителем Харьковского городского головы, директором департамента строительства и дорожного хозяйства Дмитрием Липовым, который много лет курирует транспортную сферу в горсовете Харькова, а ранее Липовой возглавлял КП "Салтовское трамвайное депо"и КП "Троллейбусное депо №2".

В 2026 году Октябрьское трамвайное депо получило в аренду на год 16 подержанных вагонов трамваев, аренда одного вагона трамвая в год стоит бюджету Харькова 324 180 грн (это 900 гривен в сутки, или 27 015 грн в месяц).